Самосвал МАН в аренду
Самосвал МАН в аренду
Самосвал МАН в аренду
Самосвал МАН в аренду

Самосвал МАН в аренду

20000

Мощное решение для строительства и большегрузных перевозок.

Крепкий, экономичный и, не в последнюю очередь, безопасный – вот аргументы в пользу грузовика MAN TGS, используемого на стройплощадке, при перевозке тяжелых грузов или для местных (грузо)перевозок.

Марка: MAN TGS 40.390 6х4

Состояние: Отличное.

Год выпуска: 2013г.

Грузоподъемность: 25 000 кг.

Объем: 18 м3.

Колесная формула: 6*4

Место нахождения Москва, М.О.

Компания «СпецТехСтрой» оказывает услуги по сдаче в аренду Самосвалов MAN и перевозке сыпучих грузов (песка, грунта, торфа, щебня, тощего бетона, асфальтобетона, снега, зерна и т. п.). В нашем парке только современные, импортные машины не старше 3-х лет и очень профессиональные водители с опытом работы не менее 10 лет, что позволяет выполнять задачи поставленные заказчиком на очень высоком уровне. Дополнительную информацию об условиях сдачи в аренду самосвалов вы можете найти на нашем сайте или позвонив по телефону +7 (495) 740-51-49.


Технические характеристики TGS 403.390 6x4 BB-WW
Норма токсичности ОГ - EURO 3 
Тип автомобиля - Самосвал  
Кабина - M – кабина средней длины
Колёсная база - 3900 mm
Свес - 800 mm 
Установка рулевого Управления - Слева                          
Разрешённые массы и осевые нагрузки
Полная масса шасси - 40000 Kg (тех. допустимая -40000 Kg )
Полная масса автопоезда - 40000 Kg (тех. допустимая - 443000 Kg)
Передняя ось  - 9000 Kg (тех. допустимая - 9000 Kg)
Задний мост -   16000 Kg (тех. допустимая -16000 Kg)
Задний мост 2  - 1600 Kg  (тех. допустимая - 16000 kg)
ТЕХНИЧЕСКАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ ШАССИ
Конфигурация для шасси: TGS 40.390 6x4 BB-WW / L34WDG06
Двигатель/охлаждение/сцепление 
Двигатель D2066LF02 - 390 л.с. / 287 кВт, Евро-3 - 1900 Н*м, Common-Rail
Жидкостный радиатор и интеркулер, температура окружающего воздуха до 35° 
Вентилятор с вязкостной муфтой, с высокой охлаждающей мощностью 
Номер двигателя дополнительно на картере коленчатого вала
Управления двигателем EDC 
Топливный фильтр
Дополнительный топливный фильтр SEPAR, обогреваемый, с водоотделителем 
Обогрев топливного фильтра 

1-цилиндровый воздушный компрессор 360 куб. см
Моторный тормоз (EVB) 
Электрофакельное устройство облегчения холодного пуска 
Однодисковое сцепление MFZ 430
Решетка радиатора для защиты от камней 
Ограничитель скорости, электронный, до 89 км/ч + 1 км/ч допуска
Круиз-контроль 
Меры по снижению уровня шума, 80 дБ, (92/97EWG) 
Система впуска, система выпуска
ОГ Система впуска, направлена вверх, с фильтром-осушителем
Патрон воздушного фильтра с предохранительным элементом для тяжелых условий
Система выпуска ОГ слева с выхлопной трубой назад 
Коробка передач
(КП) Коробка передач ZF 16 S 252 OD 
Механизмы отбора мощности 
Механизм отбора мощности NH/1C, без фланца, f=0,91/1,09, справа сбоку, горизонт.
Индикация параметров самосвала в кабине (значки) 
Передняя ось / передняя подвеска 
Передний мост VO-09 прямой (025MK)
Параболические передние рессоры, 9.5 т 
Высокое исполнение 
Стабилизатор передней оси 
Задний мост / задняя подвеска 

Трапециевидные задние рессоры 20 т 
Комплектация двухосной тележкой 
Задний мост AP HPD-1682/HP-1652
Блокировка(-и) дифференциала заднего моста(-ов) 
Вентиляция заднего моста, направлена вверх 
Стабилизаторы на обеих задних осях 
Передаточные отношения 
Передаточное число моста AP i = 4,33 
Колеса 
Колесные диски с 10 отверстиями 8,5-24 на 1-й передней оси ТL 
Колесные диски с 10 отверстиями 8,5-24на 1-й задней оси TL 
Колесные диски с 10 отверстиями 8,5-24 на 2-й задней оси ТL 
Колесный диск с 10 отверстиями 8,5-24 в качестве запасного колеса TL 
Боковой кронштейн с левой стороны для запасного колеса 
Шины
Передняя ось; 2 * 81#R0000906 WA 12.0R24 LENK-G+S 160/156 K РУЛЕВ-G+S
Задний мост; 4 * 81#R0000907 WA 12.0R24 ANTR-S+G  160/156 K ПРИВ-S+G 
Задний мост 2; 4 * 81#R0000907 WA 12.0R24 ANTR-S+G 160/156 K ПРИВ-S+G 
Запасное колесо 2 * 81#R0000906 WA 12.0R24 LENK-G+S 160/156 K РУЛЕВ-G+S
Топливный бак 
Топливный бак 300 л, справа
Установка топливного бака 
Защитная пластина днища топливного бака 
Сетчатый фильтр топливного бака 
Крышка топливного бака с замком - 1 шт., невентилируемая 
Рулевое управление 
Установка рулевого управления слева 
Регулируемое по высоте и наклону рулевое колесо )
Замок вала рулевого колеса
Рама 
Колёсная база 3900+1400 мм 
Задний свес 800 мм 
Задний противоподкатный брус, круглый 
Без переднего противоподкатного бруса 
Без бокового защитного устройства 
Стальной бампер (из 3-х частей) 
Поперечная балка для тягово-сцепного устройства 
Кронштейны для монтажа надстройки (с винтовым креплением) 
Прицепные и седельно-сцепные устройства 
Буксирное устройство Ringfeder 6451 
Тормозная система 
MAN BrakeMatic (электронная тормозная система) 
Ширина тормозных колодок задней оси 220 мм 
Антиблокировочная система (ABS) 
Барабанные тормоза передней оси 
Барабанные тормоза задней оси 
Без тормозного разъема на конце рамы 
Безасбестовые тормозные колодки 
Осушитель воздуха с подогревом 
Кабина снаружи 
Кабина 'M', ширина 2240 мм, длина 1880 мм 
Без ящика для вещей 
Замок капота открывается изнутри 
Подсветка проёмов дверей водителя и пассажира 
Пружинная подвеска для кабины 'M' 
Центральный замок
Ветровое стекло тонированное многослойное 
Стекла дверей, тонированные 
Задняя стенка кабины без окон
Боковые окна, тонированные, за стойкой В 
Механический подъёмный люк 
Зеркало для обзора бордюров справа 
Переднее зеркало для ЕС сторона пассажира
Зеркала заднего вида с подогревом и электрорегулировкой, панорамное зеркало с подогревом 
Кронштейны зеркал для надстройки шириной 2500-2600 мм 
Уменьшение грязерассеивания 
Кабина внутри 
Обивка сидений, стандартная 
Комфортное сиденье водителя с пневматической амортизацией
Статическое сиденье пассажира с продольной регулировкой и регулировкой спинки 
Внутренняя моющаяся обивка двери 
Без кондиционера 
Противопылевой и антиаллергенный фильтр
Фонарь для чтения, для водителя 
Без матраца для нижнего спального места 
Без матраца для верхнего спального места 
Без спального места для кабины M, C, DK 
Без поперечной шторки 
Без шторок по периметру для кабин C,M
Индикатор ремня безопасности водителя 
Электростеклоподъемники в дверях водителя и пассажира 
Солнцезащитная шторка лобового стекла, с ручным приводом 
Поручни, левый и правый (на правой стойке 'B')
Поручни, левый и правый (на левой стойке 'A') 
Без мусорного контейнера между сиденьями 
Без термоящика
Пластиковое покрытие пола и над двигательного туннеля 
Приборы индикации 
Комбинация приборов, км/ч, 'Base-Line' 
Тахограф по стандартам ЕС, электронный, для 2 водителей, с дополнительным регистратором
Калибровка тахографа 
MAN Tronic (бортовой компьютер) 
Язык 1 'Русский' для дисплея в комбинации приборов 
Язык 2 'Немецкий' для дисплея в комбинации приборов 
Индикация рабочих данных в комбинации приборов 
Указатель давления наддува
Освещение 
Корректор фар
Галогенная сдвоенная фара H7 для правостороннего движения 
Защитные решетки для фар
Защитные решетки для задних фонарей 
Стояночные фонари 
Боковые габаритные фонари 
Магнитолы/информационные системы 
Магнитола MAN BasicLine 24 В
Электрооборудование 
Двухтональный звуковой сигнал, электрический 
Розетка подключения ABS прицепа на конце рамы
Без розетки 24 В на конце рамы
Главный выключатель АКБ, механический
АКБ 12 В, 175 А•ч, 2 шт.
Отсек АКБ до 175 А•ч 
Генератор, трехфазный ток 28 В 120A 3360 Вт 
Для тяжелых условий эксплуатации 
Кожух для защиты интеркулера от холода
Окраска
Шасси 9011 Черный графит RAL 9011 
Колеса 9006 БЕЛЫЙ АЛЮМИНИЙ RAL 9006 
ТЕХНИЧЕСКАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ НАДСТРОЙКИ
 Самосвальный кузов и самосвальное оборудование F.X. MEILLER GmbH & Co KG с задней разгрузкой H3K
3-осного шасси MAN TGS 40.390 6x4 BB-WW
Колесная база: 3.600 + 1.400 мм, 
M-дневная кабина
КОМ: NH/1C – code 122QH
Описание:
Крылья от МАН
Задний противоподкатный брус от МАН
Самосвальный кузов с задней разгрузкой
Днище: 8 mm VS 100 (HB 400)
Боковые стенки: 6 mm QSTE 690
Внутренние размеры кузова: 5,50 x 2,30 x 1,50 м
Объем: 18,975 куб.м
Предназначен для перевозки груза максимальной 
плотностью примерно 1,4 т. / м³
Собственный вес кузова: примерно - 4.500 кг
Надрамник:
Два лонжерона, с задним крестообразным раскосом и поперечинами, стабилизатором  типа “ножницы” (дополнительная стабилизация при работе).
Гидравлика:
Передний гидравлический цилиндр MEILLER, гидравлический бак, гидравлический аксиально-поршневой насос 295/1 (78 л при 1000 об/мин), шланги и арматура, кран управлением кузовом в кабине.
Описание кузова:
Расширенная передняя стенка кузова с коротким защитным козырьком, неподвижно установленные боковые стенки кузова с наклонными ребрами жесткости типа JET, днище с двумя закрытыми продольными лонжеронами и близко скомпонованными поперечными усилителями.
Откидывающийся (запираемый) задний борт с автоматическими нижними замками типа “коготь” (верхним расположением петель), запасное колесо с кронштейном на передней стенке кузова, противооткатные башмаки закреплены на передней стенке кузова, лестница, тент, подогрев кузова отработавшими газами.
Брызговики на кузове над крыльями сзади и спереди.
Все стальные элементы кузова подвергнуты пескоструйной /антикоррозийной обработке и  покрыты первичной грунтовкой, окраска в стандартный цвет.
Светоотражающая маркировка согласно правилу ЕЭК ООН 48/3 и 2007/35/EG

Нет комментариев

Добавить комментарий